a bude vyžadovat písemnou deklaraci vývozu, známé JCD
. Jo a ještě je tady podmínka, že převážené zboží nesmí vážit víc než
1000 kilo. Michal Buryan přivezl z německa Cirrus a přes jeho pečlivou studii Anabáze došlo ke špatnému vysvětlení některých důležitých skutečností. Z toho vyplynuly problémy při proclívání letadla. Naštěstí vše dobře dopadlo a Michal své zkušenosti sepsal, takže jsme opět o trochu moudřejší.
Základní věcí je fakt, že letadlo kupoval aeroklub , takže ho chtěli přivézt přímo na AK. Pozor ! V Anabázi je popsán případ dovozu letadla na soukromou osobu! Pokud to chcete přivézt na AK, dostanete se do problémů popsaných v Michalově příspěvku.
Další nepřesnost vznikla při vyplňování ceny do faktury a kupní smlouvy. V Anabázi nikde tato hodnota uvedena není, místo ní je jen odkaz na můj e-mail . Doufal jsem, že to každého trkne a napíše mi, nebo zavolá. V tomto případě se tak nestalo a byl z toho další zbytečný problém. Ale dosti keců, nechme mluvit Buroše, který sepsal obecná pravidla pro proclívání všech věcí dovážených z EU, cituji:
Čau Tome,
popíšu ti naše nejnovější zkušenosti s převozem větroně. Uveřejni z toho co chceš, všechny moje zkušenosti dávám k dispozici. Jinak píšu anabázi o převozu a přihlašování vozíku, ale to budu mít hotové, až ten vozík dostaneme na značky. Rušily se dopravní inspektoráty, celá ta agenda přešla pod městské úřady, možná se něco změnilo, tak ať to je pak aktuální.
Posbíral jsem na internetu nějaké dokumenty, jak to je s celní deklarací a už v tom mám víc jasno (bylo načase...). Odkazy na originály těch textů jsou k dispozici v německém jazyce na těchto odkazech:
O tom jak se clí převážené zboží rozhodují přesná kritéria. V tomto víceméně platí "neznalost neomlouvá", takže když s tímto postojem přijdeš za celníkem, má šanci tě buzerovat a někteří toho využívají.
Má-li zboží hodnotu pod 1000 EUR , podléhá takzvanému ústnímu
ohlášení vývozu na hranici EU (takže na hranicích s Německem, v tomto
případě). To znamená, že přijdeš s fakturou k německému celníkovi a on ti
fakturu a Laufzettel bez problémů orazítkuje. Jenže člověk si nechá
vystavit fakturu na 1000 EUR a ono to už vlastně spadá pod písemnou
deklaraci . Takže buď bude ochotný, zabručí, že jsi vůl, že sis tam
nenapsal 990 EUR, orazí ti to a máš pokoj. Nebo bude mít kopr (kurevský
odpor k práci - pokud to někdo nezná a bude vyžadovat písemnou deklaraci vývozu, známé JCD
. Jo a ještě je tady podmínka, že převážené zboží nesmí vážit víc než
1000 kilo.
Pohybuje-li se hodnota zboží od 1000 do 3000 EUR , potřebuješ takzvanou jednoduchou deklaraci vývozu, písemné ohlášení vývozu, německy Ausfuhranmeldung . Teď si nejsem jistý, jestli ho vystaví celnice přímo, nebo nějaká německá spediční firma, ale v každém případě to musí jít přímo na hraničním přechodu. Asi to bude přímo celní úřad. Pak zase kontaktovat českou spedici kvůli vystavení JCD, atd., zbytek už je znám, viz dodatek k Anabázi č.1
No a jestli si nedej bože kupuješ zboží, za které dáš víc než 3000 EUR , je vyžadována tzv. dvojitá celní deklarace . V tomto případě je prodávající zároveň vývozcem a při prodeji by s tebou měl jít na celní úřad v místě jeho bydliště (nebo v okrese, jak se to vezme...). Tam bys měl do papíru, zvaného Ausfuhranmeldung, získat první razítko, že celní úřad prověřil zboží, které jde na export mimo EU. Druhé razítko pak dostaneš opět na hraničním přechodu a tím je pro německé celníky věc uzavřená. Jasně, že tohle moc lidí neví, přijedeš na hranice z nějakého 600 kilometrů vzdáleného západoněmeckého zapadákova, jsi vyřízený a oni tě hned chtějí poslat zpátky. Tady je třeba přesvědčovat německé spedice na hranici, ať ti pomůžou. Třeba má prodávající fax, ty se mu ozveš, že bys ještě potřeboval nafaxovat spediční firmě plnou moc, aby s tím mohla začít něco dělat. Nebo najdeš spedici, která to má na háku a vystaví ti Ausfuhranmeldung komplet rovnou.
Takže není až zas tak pravda, že větroň se neclí jako náklaďák. O tom rozhoduje nejen hodnota zboží, ale taky kdo je kupující . Je-li v kupní smlouvě napsáno, že kupující je přímo aeroklub, občanské nevýdělečné sdružení, tak je to v prdeli, nejhorší varianta. Protože v tom případě neclíš zboží pro privátní potřebu, ale obchodní zboží a měl by sis teoreticky tu frontu s kamionama vystát. I když se nasereš k závoře pro osobní auta přímo na celnici a tam začneš vše vyřizovat, při shánění posledního razítka od českých celníků tě celník pošle na váhu, protože tam teprve jako dovozce obchodního zboží dostaneš Laufzettel (to je ten růžový papír, se kterým se hraje ta hra na sbírání razítek). Jestli jsi soukromá osoba jako kupující a clíš přes JCD, tak Laufzettel nepotřebuješ (podle mého názoru). Pozn. aut.: Laufzettel je potřeba při každém proclívání, bez něho to prostě nejde, má osobní zkušenost.
Ještě je tady ale další problém: Většinou se kupuje a clí letadlo i s vozíkem a většinou je prodávající a kupující jedna osoba. Tak se může stát, že německý celník to posoudí tak, že to je jeden druh zboží, že to patří dohromady, ty máš dvě faktury po pěti stech euro a on tě pošle, ať si zařídíš Ausfuhranmeldung. Ty to stejně musíš proclít zvlášť a na spedici ti vystaví papíry dva, na vozík a na větroň. Pak s tím za ním přijdeš, on zjistí, že je to zvlášť a zeptá se tě, proč jsi to neřekl rovnou. Tady je třeba ho přesvědčit rovnou.
Na závěr: V podstatě nikoho nezajímá, co si v tom vozíku vlastně vezeš. Klidně tam můžeš mít nasráno. Němci se ti nedívají do vozíku vůbec, češi jak kdy. Většinou spoléhají na to, že to zkontrolují na vnitrostátní celnici. Taky že jo, našeho Cirruse si včera v Ostravě dokonce fotili...
To by bylo asi vše. Doufám, že jsem se nedopustil nějaké nepřesnosti, jestli jo, tak dej vědět. Stejně to bude za rok úplně irelevantní, se vstupem do EU by to mělo všechno odpadnout.
Měj se,
Buroš.
Tolik tedy Buroš o svém problému s přivezením letadla. Doufám, že obecná pravidla o proclívání vám dala návod, jakou cenu napsat do kupní smlouvy a faktury. Jen pro objasnění jak vlastně přivézt letadlo do Aeroklubu: Nejjednodušší a námi praktikovaný postup je následující. Najde se dobrovolník, na kterého jsou vystaveny všechny dokumenty spojené s koupením a proclením letadla, a s tímto dobrovolníkem se vyrazí do Německa. Po přivezení letadla dobrovolník dobrovolně prodá letadlo aeroklubu za cenu v korunách, v přepočtu stejnou jako je cena uvedená v kupní smlouvě. To má svou výhodu i v tom, že na rejstřík dáváme ověřenou kopii této kupní smlouvy. Provozovatel a vlastník letadla přihlašuje letadlo koupené od dobrovolníka, nikoliv od nějakého němce !! Tolik tedy k obecným pravidlům proclívání. Pokud máte někdo další zkušenosti, směle pište, základem úspěchu jsou informace a písty, protože pokud nebude někdo vědět nic o pístech, tak je vyrobí ze dřeva.
Tomasek , LKHD